四川乐山90吨轮胎吊生产厂家关于龙门吊不同吨位的结构设计差异有哪些？
1. 主梁与支腿强度设计
小吨位（≤50 吨）：
主梁多采用箱型截面或桁架式结构，材料以 Q235B 为主（屈服强度≥235MPa），腹板厚度 6-10mm，翼缘板宽度 200-300mm。
支腿通常为 “L” 型或 “C” 型，截面尺寸较小（如 200mm×200mm 方管），适用于轻载作业。
中吨位（50-200 吨）：
主梁升级为双梁箱型结构，材料采用 Q355B（屈服强度≥355MPa），腹板厚度 12-20mm，翼缘板宽度 300-500mm，部分增设加强筋（间距 500-800mm）。
支腿为 “U” 型或 “O” 型，截面尺寸增大（如 400mm×600mm 矩形管），增加抗倾覆稳定性。
大吨位（＞200 吨）：
主梁采用双梁箱型 + 预应力结构，材料选用 Q460C（屈服强度≥460MPa），腹板厚度 25-40mm，翼缘板宽度 500-800mm，内部设置隔板（间距 300-500mm）。
支腿为刚性 “Π” 型结构，截面尺寸可达 800mm×1000mm，底部增设配重块（重量占设备总重 15%-20%）。
2. 跨度与高度适配性
小吨位：跨度通常≤20m，起升高度≤15m，适用于小型场地（如车间、仓库）。
中吨位：跨度 20-40m，起升高度 15-30m，常见于港口、中型货场。
大吨位：跨度 40-70m（如集装箱码头龙门吊），起升高度 30-50m，需搭配深基坑或高轨设计。
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